林查班港进口集装箱提货流程：从船舶抵港到归还空箱
经林查班港以海运整箱（FCL）方式进口货物涉及多个相关方。任何环节出现延误，集装箱都可能在港内滞留过久，并产生计划外的费用。按顺序了解林查班港进口集装箱提货流程，有助于进口商提前准备单证并做好协调。
在林查班港提取进口集装箱涉及哪些相关方
- 船公司或船代：发出到港通知，向泰国海关传送舱单（Manifest）数据，收取目的港费用，并签发提货单（D/O）。
- 泰国海关：接收进口报关数据，审核税费，并下达查验放行指令。
- 泰国港务局（PAT）和码头运营商：林查班港由泰国港务局监管，各集装箱码头则由私营运营商经营，各有其作业系统和条件。
- 报关行（Customs Broker）：代进口商制作报关单，并协调办理清关手续。
- 承运人和还箱堆场（Depot）：承运人提取集装箱送至仓库，并将空箱归还至船公司指定的堆场。
林查班港整箱（FCL）进口集装箱提货的8个步骤
1. 接收船公司或代理发出的到港通知（Arrival Notice）
船舶即将抵港时，船公司或代理会向提单（Bill of Lading）上列明的收货人（Consignee）发送到港通知，一般包括船名、航次、预计到港日期（ETA）、集装箱号、卸箱码头以及目的港费用明细。
应立即核对上述信息是否与提单（B/L）、发票（Invoice）和装箱单（Packing List）一致。如发现错误，应尽早通知船公司和报关行，因为舱单数据与报关单不一致可能导致清关受阻。
2. 支付目的港费用并领取提货单（Delivery Order：D/O）
在将集装箱提离港口之前，进口商须向船公司或代理支付目的港费用（Local Charges），并证明对货物的权利，例如以正本提单（Original B/L）换单，或确认发货人已办理电放（Surrender / Telex Release），之后船公司才会签发 D/O。常见费用包括：
- 提货单费（D/O Fee 或 Documentation Fee）
- 码头操作费（Terminal Handling Charge：THC）
- 集装箱押金（Container Deposit）：部分船公司收取，集装箱完好归还后退还
- 集装箱损坏保障费或洗箱费（名称因船公司而异）
- 视情况收取的其他费用，例如舱单更正费
费用项目因船公司、码头和贸易术语（Incoterms）而异，应提前向船公司索取。拿到 D/O 后，应核对集装箱号、码头、指定的空箱还箱堆场以及免费期（Free Time）的截止日期。
3. 提交进口报关单、缴纳税费并等待查验放行结果
此步骤可与领取 D/O 同时进行。船代将舱单传送至泰国海关系统后，进口商或报关行即可制作进口报关数据，包括许可证信息或自由贸易协定（FTA）项下的关税优惠信息（如有），然后提交至电子海关系统（e-Customs）。该系统通过国家单一窗口（NSW）与相关机构实现数据对接。详情请参阅泰国海关商业货物进口清关流程。
泰国海关系统会将报关数据与舱单进行核对，并生成报关单号。进口商随后通过海关规定的渠道缴纳进口关税和增值税（以及其他税费，如有），例如通过银行的电子支付（e-Payment）或 e-Bill Payment。之后由风险管理系统下达查验指令：
- 绿色通道（Green Line，免验）：报关单状态变为”可交付货物”，系统将放行信息发送给货物监管方，进口商可继续办理提货。
- 红色通道（Red Line，开箱查验）：海关人员将核查税号、价格和实际货物，记录结果后才予放行，因此应预留时间，并可能产生为开箱查验而移箱的费用。
属于限制进口的货物，必须事先取得相关机构的许可证，否则即使集装箱已抵港，货物也无法通关。
4. 确认码头并支付港口方面的费用
林查班港有多个码头，进口商和承运人必须确切知道集装箱位于哪个码头，可查看到港通知、D/O 或向船公司查询，因为各码头的联系渠道、作业时间和条件各不相同。
除支付给船公司的费用外，还可能有直接支付给码头的费用，例如吊箱上车费（Lift-on），以及集装箱在码头存放超过规定期限时产生的堆存费（Storage）。应向码头或协调人员确认须支付哪些费用、通过何种渠道支付，并在派车提箱前付清。
5. 预约卡车进港时段（Truck Queue）
货物放行后，下一步是预约卡车进港提箱。泰国港务局正推动卡车在进港前通过 Truck Queue 系统预约时段，以分散提箱和送箱时间，缓解港口闸口拥堵。不过，预约渠道、开放时间和条件可能因码头及不同时期的公告而异。
通常需要的信息包括集装箱号、D/O 信息、车牌号、司机信息、码头名称以及计划进港的日期和时间。详细预约步骤请参阅什么是卡车排队预约（Truck Queue）及如何预约卡车进入林查班港。需要注意的是，预约成功并不意味着可以立即提箱，集装箱还必须已完成清关、付清费用并处于可放行状态。
6. 卡车在闸口提箱（Gate-in / Gate-out）
司机应备齐码头和船公司要求的信息，例如预约凭证、D/O 或集装箱放行信息、船公司签发的提箱单证或设备交接单（Equipment Interchange Receipt，EIR），以及与预约信息一致的车辆和司机信息。实际所需单证每次都应向码头或协调人员确认。
离港前，应核对集装箱号和铅封号（Seal）是否与单证一致。如发现集装箱损坏，应拍照留证，以免还箱时产生争议。
7. 将集装箱运至仓库并开箱
集装箱抵达仓库后，应先检查铅封再剪封，开箱时拍照，并对照装箱单清点货物。如有损坏或短少，应尽快通知卖方和保险公司。应提前准备好装卸人员和设备，因为卸货越慢，集装箱在港外停留的时间就越长。
8. 将空箱归还至 D/O 上指定的还箱堆场
卸货完成后，必须将空箱归还至船公司在 D/O 或提箱单证上指定的还箱堆场（Depot）。还错堆场可能被拒收或产生额外费用。还箱前应清除杂物、垫木和危险品标签。还箱后应保留还箱凭证（例如还箱 EIR），以便核对费用并申请退还集装箱押金（如有）。
滞港费（Demurrage）、滞箱费（Detention）和堆存费（Storage）有何区别
这三项费用都是因使用集装箱或场地超过免费期而产生，但发生在不同阶段，并可能由不同的一方收取。
| 费用 | 发生时间 | 一般收取方 |
|---|---|---|
| 滞港费（Demurrage） | 装有货物的集装箱在码头或堆场滞留超过船公司给予的免费期（Free Time） | 船公司 |
| 滞箱费（Detention） | 集装箱已提离码头，但空箱归还时间晚于船公司规定的期限 | 船公司 |
| 堆存费（Storage） | 集装箱或货物在码头区域存放超过码头给予的期限 | 码头运营商 |
免费期的天数及起算方式取决于各船公司和码头的条件。因此，进口商应在订舱时就索取书面条件；如预计耗时较长，例如需要等待许可证的货物，应提前协商延长免费期。
拼箱（LCL）进口说明
对于拼箱货物（LCL），拼箱商（Consolidator）会将多家客户的货物装入同一个集装箱，并在集装箱货运站（CFS）拆箱分货。进口商从拼箱商或其代理处领取 D/O，然后到 CFS 提货，无须自行归还空箱，但可能产生 CFS 服务费，如提货延迟还可能产生堆存费。
减少延误和额外费用的建议
- 在船舶抵港前将提单草稿（Draft B/L）和发票发送给报关行，以便提前准备报关单。
- 在货物从起运地发运前，备妥进口许可证和关税优惠单证。
- 请发货人及时办理电放提单（Surrender B/L），或在船舶抵港前寄出正本提单。
- 提前向船公司索取目的港费用明细和免费期条件，并记下截止日期。
- 确认集装箱的卸箱码头，并关注该码头有关卡车预约的公告。
- 统筹安排车辆和仓库人员，并每次核对 D/O 上的还箱堆场名称。
如需有关进口集装箱提货、清关或从林查班港至仓库的运输规划的建议，请联系 KTC Global Logistics，电话 02-286-1967，或 LINE：@ktclogistics。
